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◇ 料號：V137-0BP0D SUT229P1
◇ 機芯：日本石英機心／動力-太陽能
◇ 品牌註冊國：日本
◆規格
◇ 錶殼mm：直徑約29
◇ 鏡面mm：直徑約23
◇ 厚度mm：約7
◇ 總長cm：約18
◇ 重量g：約71
◇ 錶耳帶寬mm：約15
◆顏色
◇ 錶盤：黑色
◇ 錶框：銀色
◇ 錶殼：銀色
◇ 錶帶：銀色
◇ 指針：銀色
◇ 刻度：銀色
◆材質
◇ 錶殼：不銹鋼
◇ 錶帶：不銹鋼
◇ 鏡面：強化玻璃鏡面
◆功能
◇ 時、分、秒、日期顯示、太陽能充電
◆其他規格
◇ 錶扣：按壓折疊錶扣
◇ 防水：日常生活防水50M(洗手)
◇ 配件：原廠錶盒，原廠保單
◇ 保固2年。(外觀恕不在保固範圍內喔)
商品訊息簡述:
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（中央社記者游凱翔台北5日電）台北市有公車站椅背對馬路，民眾看不見公車進站遭罵「爛設計」；設計者解釋，新座椅背對馬路是為方便輪椅放置，站內有班次資訊，民眾以按鈕、亮燈提醒公車停靠，並非惡意。 台北市政府為了2016世界設計之都，進行「公車候車亭提升計畫」，斥資新台幣222萬元委外設計新式候車亭，但因座椅背對馬路，當公車進站時民眾根本看不見來車，挨批是「浪費錢的爛設計」；文化局長倪重華也一度坦言，「的確是失敗的設計」。 新式公車亭的設計模型目前就放置在松菸5號倉庫對外展示，透過圖說可以發現公車亭的正式名稱為「倒懸式公車候車亭」，考量許多人行道因腹地過小、無法增設制式候車亭，所以結合周圍人文綠意、智慧科技作為設計理念。 2016台北世界設計之都執行長吳漢中解釋，新式候車亭為了考量輪椅族，特別挪出空間方便輪椅停放，因此將座位往車道移動，為了防止民眾危險，特別設計成反方向，但內部設有班次資訊，乘客也可以按鈕、亮燈提醒公車停靠，其實是有設計上的通盤考量。 吳漢中指出，目前轄內共有116座公車亭，分別坐落在103處，目前僅7座設有倒懸式座椅，對於外界的批評，將與交通局、文化局及(二余)秀瑋建築師事務所再做溝通，強調「一切都是可以檢討的」。 有文化局官員私下抱怨，新式公車亭都是經過設計的，不解局長為何輕易向媒體坦言「是失敗的設計」，發言前應該充分與設計師了解、溝通，此話一出無疑是打擊到設計者的創意，應該檢討；但台北市長柯文哲今天前往參觀時，也對此表示「的確有點怪怪的」。1041005
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